عاد مشروع الخط “C” للشبكة الحديدية السريعة RFR إلى دائرة الاهتمام، بعد إعلان شركة تونس للشبكة الحديدية السريعة الشروع في تحيين الدراسات الخاصة بالخط الرابط بين محطة تونس برشلونة ومنطقة المحمدية على امتداد يقارب 19.5 كيلومترًا، في خطوة تعكس توجّهًا جديدًا لإعادة ترتيب أولويات النقل العمومي بالعاصمة وضواحيها.
تحيين الدراسات قبل المرور إلى الإنجاز
وفي تصريح حصري لإذاعة موزاييك، أكد كريم القادري، الرئيس المدير العام للشركة، أن طلب عروض سيصدر قريبًا لاختيار مكتب دراسات مختص يتولى تحيين الدراسات الحالية، مع الأخذ بعين الاعتبار مستوى الأشغال المنجزة سابقًا والخبرة التي راكمتها الشركة خلال تنفيذ بقية خطوط الـRFR.
وأوضح القادري أن هذا التحيين يهدف بالأساس إلى تحسين الجوانب الفنية والعملية للمشروع، قبل المرور إلى مرحلة الإنجاز، خاصة وأن الخط “C” يُعد من الخطوط الحيوية التي من شأنها تخفيف الضغط على حركة النقل بين العاصمة والضواحي الجنوبية.
خريطة طريق شاملة وترتيب الأولويات
وأشار المتحدث إلى أن استكمال الخطوط غير المنجزة، وعلى رأسها الخط “C”، سيكون ضمن خريطة طريق شاملة يجري إعدادها حاليًا، ستتضمن الكلفة الجملية للمشاريع وبرنامج الإنجاز، ليقع بعدها تحديد الأولويات وفق الإمكانيات المتاحة وحاجيات المتساكنين.
وبيّن القادري أن هناك خريطة طريق أولية موجودة، لكن عملية التحيين ستأخذ بعين الاعتبار مقترحات جديدة، إضافة إلى آراء المواطنين والمتساكنين في المناطق التي استفادت من الخطوط المستغلة حاليًا، والذين عبّروا عن ارتياحهم للتجربة.
المواطن في قلب المشروع
وشدّد الرئيس المدير العام لشركة الـRFR على أن مطالب المواطنين واقعية ومشروعة، إذ يتطلع الجميع إلى منظومة نقل عصرية، منتظمة وناجعة، تواكب نسق الحياة اليومية وتقلّص معاناة التنقل.
وأكد في هذا السياق أن مقترحات المجتمع المدني والتونسيين ستُدرج قدر الإمكان ضمن خريطة الطريق الجديدة، ليقع دراستها وتحديد ما يمكن إنجازه على المدى القريب والمتوسط، قبل الانطلاق في الدراسات والأشغال الخاصة ببقية الخطوط.
شبكة RFR بالأرقام
وتتوزع خطوط الشبكة الحديدية السريعة حاليًا على النحو التالي:
-
الخط A: تونس – برج السدرية (23 كلم) | دخل حيز الاستغلال منذ أفريل 2012
-
الخط C: تونس PV – فوشانة – المحمدية (19.4 كلم) | في طور تحيين الدراسات
-
الخط D: تونس – منوبة – القباعة – المنيهلة (19.2 كلم) | استغلال جزئي
-
الخط E: تونس – بوقطفة – السيجومي (12.9 كلم) | دخل حيز الاستغلال
-
الخط C+F: تونس PV – بورجل – أريانة الشمالية (10.5 كلم)
مع برمجة 3 محطات متعددة الوسائط بوسط العاصمة، إلى جانب محطات ترابط فرعية ومآوي للسيارات، في إطار رؤية تهدف إلى إرساء نقل عمومي متكامل يخفف من الاختناق المروري ويعيد الثقة في النقل الجماعي.
