تتجه تونس نحو إعادة تأهيل خطها الحديدي الرابط بين تونس وبنزرت، ضمن مشروع استراتيجي تبلغ كلفته 945 مليون دينار، بتمويل من البنك الأوروبي للاستثمار والبنك الإفريقي للتنمية، بهدف تحسين جودة النقل الحديدي ورفع سرعة القطارات وتعزيز السلامة والمردودية الاقتصادية للخط.
تأهيل 90.5 كيلومتراً ورفع سرعة القطارات
وخلال جلسة عمل استشارية انعقدت، أمس الجمعة 11 سبتمبر 2026، بمقر ولاية بنزرت، تم تقديم عناصر الدراسة الخاصة بالمشروع المبرمج من قبل مصالح الشركة التونسية للسكك الحديدية.
وأوضحت رئيسة المشروع، مهى بوسريح، أن أشغال التأهيل ستشمل مسافة تمتد على 90.5 كيلومتراً، بما سيسمح بالترفيع في سرعة القطارات من المعدل الحالي الذي لا يتجاوز 50 كيلومتراً في الساعة إلى 140 كيلومتراً في الساعة في مرحلة أولى، ثم إلى 160 كيلومتراً في الساعة في مرحلة ثانية.
ويمتد المشروع ليشمل جزءاً هاماً من خط تونس-الجزائر، إلى جانب المسافة الرابطة بين القباعة والجديدة بولاية منوبة، ثم الخط الرابط بين الجديدة وتينجة بولاية بنزرت وصولاً إلى مدينة بنزرت، فضلاً عن الوصلة بين تينجة ومنزل بورقيبة.
مرحلتان بكلفة تناهز 945 مليون دينار
وسيُنجز المشروع على مرحلتين. وتبلغ كلفة المرحلة الأولى 724.5 مليون دينار، وتشمل أشغال البنية الأساسية والسكة، واقتناء العربات، وتهيئة المحطات ونقاط التوقف، إلى جانب مختلف التجهيزات المتعلقة بالسلامة والبيئة.
أما المرحلة الثانية، فتقدر كلفتها بـ220.5 مليون دينار، وستخصص لإنجاز منشآت الممرات العلوية والسفلية، وتركيز أنظمة التشوير الحديثة والآلية، وتأمين حرمة السكة، وفق مواصفات عالمية من شأنها تعزيز مردودية المشروع ونجاعته.
ومن المنتظر أن يتم إصدار طلب العروض الدولي خلال سنة 2027، على أن تتواصل بقية مراحل تنفيذ المشروع وفق الرزنامة التي سيتم ضبطها في إطار الإجراءات المتعلقة بالإنجاز.
مشروع للنقل والتنمية الاقتصادية
وأكد الكاتب العام لولاية بنزرت، عبد اللطيف حميد، أهمية الأبعاد التنموية والاجتماعية والبيئية للمشروع، مشيراً إلى استعداد مصالح الدولة لتوفير الظروف اللازمة لإنجاح مختلف مراحله ومكوناته.
كما شدد على ضرورة تشريك مختلف الأطراف الرسمية وممثلي المجالس المنتخبة والمجتمع المدني، بما يضمن اندماج المشروع في محيطه وديمومته ونجاعته، داعياً مصالح الشركة التونسية للسكك الحديدية إلى الإسراع في تنفيذ التدخلات الميدانية المتعلقة بتهيئة محيط المحطة الرئيسية ببنزرت وعدد من المحطات والمسارات المرتبطة بالخط.
ويُنتظر أن يمثل تأهيل خط تونس-بنزرت، في حال إنجازه وفق المواصفات والآجال المبرمجة، نقلة مهمة في النقل الحديدي بالجهة، من خلال تقليص زمن الرحلات، وتحسين ظروف التنقل، ودعم الربط بين تونس الكبرى وولاية بنزرت، بما يعزز الجاذبية الاقتصادية للجهة ويدعم النقل الجماعي كخيار أكثر نجاعة واستدامة.
